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  • 車載導航儀品牌:車載導航存在的意義是什么?

    2021-09-02 1167

      像天窗與大燈清洗這種看著高大上卻又用不著的裝備一樣,車載導航的運用感觸相同十分糟糕,且不說有的車載導航屏幕差UI設計差,就說那種神似電阻屏的反應靈敏度,就現已讓人抓狂,那么為什么運用感觸這么差的車載導航,車企仍然十分熱心呢?

      車載導航的首要作用便是輔佐駕馭員辨認道路通行,而在手機開展如此迅速的現在,車機的運用率遠遠沒有手機高,看看網上那些手機支架的銷量就能夠得到驗證:顧客對手機的依賴性往往要大于車機,譬如說筆者,上車就打開某導航,車載互聯系統的地圖不僅僅更新慢并且操作雜亂,運用感觸頗差。

      對于這點,有些車企能夠說對顧客的心思把握的相當透徹,在原廠就為顧客考慮到了手機支架,低配車型盡管沒有裝備車載導航,但卻為顧客裝備了“人性化”的手機支架,這樣區別產品凹凸配的辦法并不為過,畢竟車機并非車企出產,外購而來的車機有本錢操控。

    車載導航儀品牌

      所以說這么雞肋的車機,車企仍然熱心的原因首要仍是其能夠成為附加本錢,以此來提升產品的賣點,然后取得更高的價格以及更高的贏利。

      車機現在現已成為了車企研究擴展的領域之一,怎么能把車機做的更人性化,愈加的智能化以及網聯化,用車機來輔佐駕馭,現已是目前的開展方向之一,譬如說春風的windlink,上汽的斑馬智行均為這方面的研制成果,未來的車機將不會僅僅是用于導航,還能夠愈加的網聯化,智能化。

      除了輔佐駕馭以及進步產品的贏利率,車機的另一個重要作用便是“看著大氣”,在這個我有你沒有你便是低一等級的社會中,車機也成為了顧客之間相互攀比的目標之一,就像當年KX7的小黑板工作一樣,當他人都配了更大更有科技感的中控大屏,而KX7卻運用如此廉價的小黑板,不免貶價跌份

      其實現在車載導航是挺雞肋的,運用容易度遠不如手機來的便利,但是未來它不僅僅是一個車載導航,仍是一智能助手,能協助駕馭員完成更多的工作,再這樣的背景下,車機還能夠進步內飾的視覺感觸,還能夠使得整車的贏利以及價格再進步一個級別。

           文章源自:車載導航儀品牌    http://www.ruanzhuangban.com

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